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公司:南京城建工程建设有限公司
地址:南京市雨花台区郁金香路
      17号B座2楼
电话:025-85236666
传真:025-83355000
邮编:210012

 
   
 
 
         
 

安徽马鞍山当涂县太白路项目

 

技术方案4cmAC13上面层+7cmAC20下面层+1cm橡胶沥青应力吸收层

 

完工时间20127

 

工程概述太白路位于当涂县城政务中心,全长2150米,道路宽40米,是当涂县城区主干道,由于多年大荷载运用,道路水泥混凝土面层损坏严重,影响交通和行人安全以及县城对外形象。为彻底改善太白路破损状况,当涂县以建设高标准的景观大道为目标,对该路进行路面白加黑综合改造。工程施工期间,我公司上足人力、机械,倒排工期,加班加点进行昼夜施工,加快工程建设进度,工程完工后全面改善城区道路通行能力及行车舒适度,极大提升城市品位。 

   
 

常熟市农村公路黑色化改善工程福谢线项目

 

技术方案4cmAC13上面层+6cmAC20下面层+1cm橡胶沥青应力吸收层

 

完工时间20127

 

工程概述:福谢线起于常熟市福山农场处福谢线改线段与福谢线老路的平面交叉(桩号为K0+310.717),在福山塘西侧转向南,与支福妙线交叉后穿越老福山镇区,继而下穿S338、沿江高速公路,利用虞谢大桥跨越望虞河,再向南穿过谢桥,最后止于G204改线段(桩号为K14+253.973),路线总长13.94Km。 在本工程中我公司承担了橡胶沥青应力吸层的施工,共摊铺橡胶沥青应力吸收层3.5万平方米,施工质量得到业主好评。

 
   

 
 

吴江市道路改造

 

技术方案4cmAC13上面层+7cmAC20下面层+1cm橡胶沥青应力吸收层

 

完工时间20129

 

工程概述吴江市公路改造项目包括震南新路1986m宽度7.8m和盛南线1842m宽度为7.0m。设计方案是用粒径为9.3-13.2mm的碎石集料和橡胶沥青摊铺,进行1cm厚的应力吸收层施工。该项目以建设平安公路为目标,不断提高农村公路的安全保障水平,为群众出行提供安全可靠的通行环境。因地制宜加宽了部分道路,推进公交一体化,路、站、运同步发展。该项目完成后得到群众一致的赞誉声。

 

   
 

台州甬台温高速公路台州段项目

 

技术方案4cm橡胶沥青断级配砼面层+1cm橡胶沥青应力吸收层

 

完工时间20129 

 

工程概述甬台温高速公路台州段是甬台温高速公路与上三高速公路交汇路段,共有双向隧道8座,大型互通立交1座,上下坡4处,且有1处上下坡为“S”形弯道。 复杂的路况、繁忙的车流、超负荷的承运,使这段穿山跨涧、蜿蜒起伏的高速路段不堪重负,路面损毁严重。针对高速公路因严重超负荷承载而引发诸多不安全因素,本次大修主要进行洒铺1cm的橡胶沥青应力吸收层,然后再加铺4cm橡胶沥青断级配砼面层

 
 

 
 

常熟南北快速通道安定至凤阳路段软基处理项目

 

技术方案深层水泥搅拌桩(浆喷)

 

完工时间:20131

 

工程概述常熟市南北快速通道安定至凤阳路段及连接工程北起安定交叉,南至与相城交界与227省道苏州改线段对接,路线全长15.081km,采用一级公路标准,路基宽度37.5m,以锡太公路为界分为老路段和新建段,其中老路段长6.4km,新建路段长8.681km。我公司承接了该路段的软土地基处理工程,累计施工水泥搅拌桩20余万延米。工程施工期间,我公司现场人员克服集镇段施工作业面少、管线结构复杂等困难,抢抓晴好天气,组织6台桩机连续施工,全力推进工程建设。安定到凤阳这段常熟南北快速通道通车后,将进一步完善本市区域干线道路路网结构,缓解现有市镇道路交通压力,形成常熟主城区与苏州高铁站之间的快速通道,进一步提升常熟城市出入口的形象和交通枢纽地位。

 

   

 
 

福建福厦路(塔桥至东环路)改造完善工程

 

技术方案4cm橡胶沥青断级配砼面层+1cm橡胶沥青应力吸收层

 

完工时间:20131

 

工程概述福厦路涵江段(新港桥至塔桥)的交通问题,一直比较突出,为了改善交通条件,福厦路涵江段路面改造工程正式启动,此次的路段改造工程,包括加铺改造水泥路面,以及将原破损沥青慢车道改造为水泥砼主车道等方面,以提高路面的通行能力。此次改造道路全长396公里,将主车道由原来的双向四车道改为双向六车道,采用橡胶沥青,路幅48米。我公司承担了本工程的橡胶沥青应力吸收层摊铺任务。

 

   

 
 

合肥市经济开发区莲花路白改黑罩面工程

 

技术方案4cmAC13上面层+7cmAC20下面层+1cm橡胶沥青应力吸收层

 

完工时间:20129

 

工程概述莲花路是合肥市经开区主干道之一,为南北走向,北起繁华大道,南至方兴大道,全长约5720米。改造前为水泥混凝土路面,主车道宽22.5米,双向6车道,改造内容为按照现状对快、慢车道进行“白加黑”改造,改造后为全线双向8车道的沥青砼路面。本次沥青的摊铺材料选择了橡胶沥青应力吸收层,在合肥市市政道路上尚属首次。橡胶沥青应力吸收层具有良好的柔韧性、粘结性、防水性、较强的抗变形能力,在旧水泥混凝土路面沥青罩面的过渡层中能起到防止和延缓裂缝产生、延长路面使用寿命的作用。我公司承担了本项目的橡胶沥青生产和应力吸收层的施工。 

   
       

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